Alebor körde 84 000 mil mindre efter informationskampanj

29 107 personer i tio av Göteborgsregionens kommuner har under tre år kontaktats per telefon. Efter ett år ringdes sammanlagt 1 500 av dessa upp igen. Då visade det sig att samtalet och informationsmaterialet hade lett till att de körde 111 färre mil med bil per år i genomsnitt. I Ale skulle det betyda sammanlagt 84 027 mil.
Var femte person hade minskat sitt bilkörande med mer än 500 mil. I en obearbetad jämförelsegrupp såg man ingen minskning av den genomsnittliga körsträckan.

Dialog med hushållen är ett gemensamt projekt där Ale kommun och nio andra kommuner i Göteborgsregionen deltagit. Projektet är en s k Guldklimp som har fått medel från Naturvårdsverkets  Klimatinvesteringsprogram (Klimp) för särskilt effektiva åtgärder. Projektägare är Göteborgsregionens kommunalförbund med Västtrafik och kommuner som deltagande parter. Målet var att minska de kontaktades genomsnittliga bilkörning per år med 88 mil. Resultatet blev 111 mil per person, vilket bland alla kommuner motsvarar koldioxidutsläppen från 1 000 oljeuppvärmda villor eller 2 000 normalanvända bilar. Egentligen är minskningen ännu större, eftersom varje kontaktat hushåll i genomsnitt hade 1,5 bilar.

Någon minskning av bilinnehavet kunde inte mätas, inte heller en större andel miljöfordon jämfört med jämförelsegruppen. Däremot kunde man se indikationer på att resor flyttats över till kollektivtrafiken.
— Bilägande är inget man påverkar på ett års sikt, men utvärderingen visar att människor både kan och vill ändra sitt vardagsresande. Man behöver lite hjälp med att göra det och då kan information och framförallt en direkt dialog vara det som omvandlar tanke till handling, säger Annika Friberg, ansvarig för projektet i Ale.

Förändringen har alltså skett utifrån dagens förutsättningar. Kollektivtrafiken förstärks hela tiden och med Västsvenska Paketets infrastruktursatsningar kommer förutsättningarna för en attraktiv kollektivtrafik bli ännu bättre. Målet för Göteborgsregionen som helhet är en fördubbling av kollektivtrafikresandet.

Deltagande kommuner har varit Ale, Alingsås, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille och Tjörn. Den totala projektkostnaden var 8 miljoner kronor.

 
För ytterligare information, kontakta Annika Friberg, Ale kommun, annika.friberg@ale.se

Så gjordes utvärderingen

Om dialogen

Dialogen med hushållen har skett i en kommun i taget under de tre åren. Varje samtal föregicks av ett brev från kommunen och en folder om projektet. Under samtalet ställdes frågor om det nuvarande resandet som bas för en dialog om möjligheterna till förändring. Beroende på personernas situation och intresse erbjöds också mer information i form av broschyrer om allt från sparsamt körsätt till cykling och cykelkartor. Ungefär 4 000 hushåll erbjöds och fick ett tvåveckors provåkarkort från Västtrafik.
Dialog med hushållen har genomförts av IMA Marknadsutveckling AB i Lerum på uppdrag av projektet med stöd av projektledaren som fanns på Västtrafik.

Om utvärderingsmetoden

De 1 500 personer som ringts upp ett år efter att de fick det första telefonsamtalet är slumpvis utvalda med en proportionell fördelning på de medverkande kommunerna. Samma frågor om hur många mil de kör, bilinnehav, hur ofta de reser med olika färdsätt etc ställdes.
För att kunna ha en referens att jämföra mot och se om en förändring i transportbeteendet var en effekt av Dialogen konstruerades en jämförelsegrupp på 500 personer. Dessa hämtades löpande från den grupp personer som inte hade uppmärksammat det brev som föregick telefonsamtalet. De fick samma kartläggningsfrågor som övriga, men därefter avslutades samtalet utan ytterligare dialog eller erbjudande om mer information.
Utvärderingen är baserad på dialogerna i alla kommuner. Antalet ingående personer i den utvalda, bearbetade gruppen och jämförelsegruppen är inte tillräckligt stor för att med god kvalitet kunna bryta ned resultatet per kommun.

Om resultatet

Den största säkerställda förändringen var den som gäller antalet körda mil med bil per år, som i den bearbetade gruppen minskade från 1 488 mil till 1 377 mil. Det finns indikationer på att gruppen har ökat sitt resande med kollektivtrafiken. I ansökan räknade man med 2 bilar i varje hushåll och 2006 års siffror för personbilarnas genomsnittliga bränsleförbrukning, vilket skulle betyda att de totala koldioxidutsläppen från de kontaktade hushållen minskat med över 15 000 ton per år.

Det är intressant att även titta på hur många som gjort en större förändring av sitt resande, alltså de som i en hög grad tycks ha påverkats av dialogen: 19 procent har minskat sitt bilkörande med minst 500 mil, 8 procent med minst 1 000 mil. 31 procent har minskat med mellan 100 och 500 mil, medan övriga alltså i stort sett kör lika mycket bil och i vissa fall har ökat sitt bilkörande.

Mest tydlig var förändringen för de cirka 4 000 personer som fick ett tvåveckors provåkarkort från Västtrafik. Från att ha rest med kollektivtrafiken som mest någon enstaka dag per vecka, tog ett år senare tio procent nästan dagligen buss eller tåg, och ytterligare 10 procent gjorde det minst två gånger per vecka. Resultatet understöds av utfallet av Västtrafiks "Det stora pendlarexperimentet" tidigare i år.

För mer information och tillgång till hela rapporten, kontakta Marielle Fredriksson, projektledare på Västtrafik: marielle.fredriksson@vasttrafik.se eller telefon 031-62 93 94.

För mer information om Dialog med företagen, kontakta Hans Arby, projektledare och rådgivare: hans@arby.se eller telefon 0705-15 55 99.

Fakta 

Not 1: Genomsnittsbilen med en förbrukning på 0,87 liter/ mil släppte 2006 ut 2,4 kg koldioxid per mil räknat från källa till avgasrör. 2010 var genomsnittsförbrukningen 0,79 liter och koldioxidutsläppen 2,1 kg/mil. (Källa: Konsumentverket och Trafikverket)

Not 2: Beräkningen av hur många oljeuppvärmda villor som den minskade bilkörningens koldioxidutsläpp motsvarar bygger på en förbrukning av 2,5 kubikmeter olja per år och ett utsläpp på 2,7 ton per kubikmeter, eller 6,7 ton per villa. 3,2 miljoner uteblivna mil (endast de 29 000 kontaktade personerna gånger 111 mil) motsvarar med dagens genomsnittliga utsläpp för en personbil en minskning med 6 700 ton.